- · 《养生保健指南(医药研究[06/28]
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浅谈对新细则中水泥稳定碎石基层抗裂措施的认
作者:网站采编关键词:
摘要：近年来，随着社会发展，国省道干线公路车流量逐渐增大，重载车辆大幅增多，导致了路面的加速破坏，缩短了路面的使用寿命。同时，重载交通，道路管养、设计部门在新的改建、大
近年来，随着社会发展，国省道干线公路车流量逐渐增大，重载车辆大幅增多，导致了路面的加速破坏，缩短了路面的使用寿命。同时，重载交通，道路管养、设计部门在新的改建、大修项目中面临是否需要提高基层强度的选择，提高强度会相应提高基层的耐久性，但也会一定程度上增加基层产生反射裂缝的几率。在新形势下，是否需要提高基层强度，提高后如何减少和延缓基层反射裂缝，成为公路路面基层施工面临的新问题。
针对当前存在的重载交通，基层反射裂缝等主要问题，新版《公路路面基层施工技术细则》以提高基层混合料均匀性为核心，以修建耐久性路面基层为目标，主要从两个方面予以应对。一是提高半刚性基层的设计强度，使基层在重载交通环境下具备足够承载力，以提高耐久性；二是提高基层混合料均匀性，降低变异系数，以减少反射裂缝。
1 关于基层强度问题
对于基层强度，一直是公路行业争论比较多的问题。争论的焦点是担心基层强度高，容易产生开裂，影响沥青路面的使用性能。首先，交通荷载水平的提高已经对基层强度提出更高要求，合理提高基层强度，有助于应对当前重载车辆逐渐增多的实际情况，有利于提高路面的耐久性。其次，对于横向裂缝的产生问题，有研究表明横向裂缝并不是因为基层强度高引起的，而主要由于基层强度不均匀引起的 。因此，应该通过多方面的技术措施，提高基层混合料的均匀性。
对于如何提高基层混合料的均匀性，减少反射裂缝，新细则在原材料、混合料配合比设计、混合料的拌和设备等方面的要求都有明显的提高。
2 原材料的要求
2.1 粗集料
对于粗集料的技术要求的提高，主要体现在两点：
（1） 提高粗集料的压碎值技术要求，增加了软石含量、针片状颗粒含量等指标。粗集料的压碎值等指标的提高，有助于在同样的灰剂量条件下提高基层混合料强度，避免了单纯通过增加灰剂量来提高混合料强度。
（2） 新增矿料的规格要求。减少粗集料最大粒径为26.5 mm、对原材料备料规格进行细化、增加备料挡数，这些措施有利于减少离析，提高混合料级配的稳定性。而混合料的级配稳定，包括4.75 mm以上粗集料的含量稳定，提高了混合料均匀性，有助于使基层强度均匀，进而减少反射裂缝。混合料中允许有2%～3%的超粒径碎石，则是照顾实际情况，降低原材料控制难度。
2.2 细集料
增加了细集料的要求，细集料应洁净，含泥量小。细集料的质量对提高混合料的抗开裂性很重要。细集料中小于0.075 mm的颗粒含量不应过多，过多易开裂。高速、一级公路细集料中小于0.075 mm的颗粒含量应不大于15%。细集料小于0.075 mm的颗粒的塑性指数应≤17，也可以用砂当量指标来控制。同时，还应控制小于0.075 mm的颗粒含量不宜过低，以使混合料具有较好的抗疲劳性，一般不应小于6%，小于0.075 mm的颗粒含量过低会造成混合料的强度下降，也会造成现场施工难度的增加（表面较松散）。
3 配合比设计
《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）提出的骨架密实型级配结构，对目前基层施工产生了较大影响。有关研究表明，水泥稳定级配碎石不存在严格意义上的骨架密实结构。新细则提出了更为合理的4.75 mm以上碎石含量标准55%～65%，从提高混合料均匀性的角度缩小了混合料级配的变化范围。
在实际工程施工中，使用《细则》中C-B-1范围，合成级配偏范围下限；4.75 mm筛孔通过率35%～40%，即大于4.75 mm的碎石含量在60%～65%；0.075 mm通过率2%～5%。现场施工难度不大，基层芯样能够保持完整，抗裂性能良好。
新细则采用重型击实试验作为标准的配合比试验方法，便于大多数试验室操作。但最大干密度试验的重要性往往被忽视，不同设备、不同试验人员的试验结果可能差别很大，如有些工程反应的，采用重型击实试验确定的混合料的最大干密度，现场的压实度很容易超过100%的问题。同时最大干密度偏低会很大程度上影响无侧限抗压强度，进而会造成水泥剂量设计偏高。
4 关于拌和设备的要求
拌和设备的落后是当前制约半刚性基层质量提高的瓶颈问题。主要表现在：碎石、水泥和水等关键材料没有精确的计量，混合料拌合时间不足、均匀性差。新细则对现有拌和工艺要求进一步提升，同时为今后拌合设备水平的发展指明了方向，比如：水泥、石料称重计量，水的流量计量，两台拌和缸串联拌和等。
文章来源：《养生保健指南》 网址: http://www.ysbjznzz.cn/qikandaodu/2021/0727/962.html
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