- · 《养生保健指南(医药研究[06/28]
- · 《养生保健指南(医药研究[06/28]
- · 《养生保健指南(医药研究[06/28]
- · 《养生保健指南(医药研究[06/28]
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。 五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程：（1） 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4） 杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。
浅析路面工程施工工艺控制要点
作者:网站采编关键词:
摘要：1 工程概况 济南至乐陵高速公路工程位于鲁北，项目北起德州市乐陵与河北省沧州交界的漳卫新河河槽中央，向南经过德州市乐陵、临邑、济南市商河、济阳等地，终点在崔寨镇与青银
1 工程概况
济南至乐陵高速公路工程位于鲁北，项目北起德州市乐陵与河北省沧州交界的漳卫新河河槽中央，向南经过德州市乐陵、临邑、济南市商河、济阳等地，终点在崔寨镇与青银高速公路（济南绕城高速公路北线）相接。
本项目设计行车速度为120km/h，建设标准为双向六车道高速公路，路基宽度为34.5米，路基标准横断面布置为：土路肩2×0.75米；硬路肩2×3.0米；行车道（3×3.75）×2米；路缘带2×0.75米；中央分隔带3.00米；路面横坡2%；土路肩横坡为4%，路线全长。主要路面结构层为：
上面层：4㎝SBS改性沥青玛蹄脂碎石表面层（SMA—13）；
中面层：6㎝中粒式改性沥青砼（AC—20）；
下面层：8㎝粗粒式沥青碎石（AC—25）；
水稳基层：32㎝水泥稳定碎石；
底基层：18㎝二灰土；
2 二灰土施工
本项目采用石灰、粉煤灰用作添加于粘土中，掺入低剂量水泥形成稳定性材料，在高等级公路工程施工中，石灰和粉煤灰的材料来源比较广泛，尤其对于山场及碎石资源较为紧缺区域，成本低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，可作为土质改良的重要方法。
2.1 石灰、粉煤灰的控制要点
2.2 施工过程控制要点
根据试验段所掌握的松铺系数，做好土、石灰、粉煤灰的撒布，撒布要均匀拌和充分，含水量要适中，水分较大易造成结构层翻浆影响结构强度及压实度，含水量较小使二灰及水泥与土难以形成板结，因此现场要实时监测，根据含水量的大小控制施工环节。碾压遍数符合试验段总结的制定方案，碾压过程禁止急刹急、调头急转等。
高程、平整度控制：在施工路段做好控高标线，每10米为一个控制断面，曲线段每5米一个控制断面，平地机操作人员水平要满足二灰土平整度的要求，不宜在夜间进行平整碾压施工。对超出允许误差范围区域要在水泥初凝前修复完毕，以免影响二灰土早期强度。
2.3 养生及交通管制
二灰土虽然早期强度较弱，但经过养生后强度会逐渐增加，尤其到后期二灰土的将成为高强度路面结构层，因此在二灰土施工中，石灰、粉煤灰的质量控制决定了二灰土的后期强度指标。结合项目自身情况通常石灰、粉煤灰的技术指标应满足下表1所示。
本项目选用的生石灰为钙质Ⅰ级生石灰，石灰要采用防雨棚保存，在固定消灰场地中集中消解，消解后过10mm筛。
粉煤灰中Si02，Al2O3和Fe2O3的总含量要大于70%，粉煤灰的烧失量不可超过20%;粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g(或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔)。
干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用，但湿粉煤灰的含水量不可超过35%。
表1 项有效钙加氧化镇含量(%)未消化残渣含量(5mm圆孔筛的筛余，%)含水量(%)细度钙镁石灰的分类界限，氧化没含量（%）指目0.71mm方孔筛的筛余(%)0.125mm方孔筛的筛余(%)类别标钙质生石灰等级≥85≤ 7≤5 II≥80≤11Ⅲ ≥7 0 ≤1 7镁质生石灰Ⅰ ≥8 0 ≤1 0＞5 II≥75≤14Ⅲ ≥6 5 ≤2 0钙质消石灰Ⅰ ≥6 5≤4 O≤13≤4 II≥60≤4≤l≤20Ⅲ ≥5 5≤4≤l—镁质消石灰Ⅰ ≥6 0≤4 O≤13＞4 II≥55≤4≤l≤20Ⅲ ≥5 0≤4≤l—
施工结束后对施工完毕路段进行封闭，养生期内不得上车及承受重载，若施工条件允许，尽量减少养生后的交通流量，以免破坏固结后的结构层强度，尽早进行水泥稳定碎石层的施工。
3 水泥稳定碎石层
水泥稳定碎石层（以下称水稳层）是整个路面结构的主要承重层，也是质量通病较多的部位，主要有裂缝、反射裂纹、离析松散、芯样底部松碎、透水等等，这些都会影响以后路面的耐久性及水稳性，因此在施工过程中要通过施工工艺进行加以控制。以下从各环节注意事项简要说明：
3.1 集料
原材料碎石控制主要指标：压碎值、针片状、细集料0.075通过率，为减少水泥的水化反应，防止路面的反射裂纹，用作基层的水泥剂量尽量不超过4.5%（外掺）。
3.2 拌和
严格按照施工配合比进行拌和，拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，在成品仓内设置十字架及混合料反弹挡板，使混合料自然落入成品料仓，成品水泥稳定碎石混合料装入料仓后，由漏斗出料装车运输，每次放料不得过少，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免水泥稳定碎石混合料离析。
3.3 摊铺
文章来源：《养生保健指南》 网址: http://www.ysbjznzz.cn/qikandaodu/2021/0727/967.html
上一篇：公路工程施工中水泥稳定碎石的应用
下一篇：电视迷健身